今天特斯拉的Robotaxi发布会，中国人也很关注。现场展示的无人驾驶出租车和巴士，都取消了方向盘、踏板和后视镜，充满未来感，双飞翼门设计也显得比较酷炫，给人强烈的视觉震撼。在中国的社交媒体上，有人说“未来已来”，有人说“这才是科技”，对这家美国企业的创新产品，不少中国网友不吝表达了赞美之辞。

实际上在业内人士看来，除了外观之外，发布会并没有多少超预期的东西。舆论对Robotaxi的期待值在之前就已经被拉满，而特斯拉无人驾驶产品的落地时间表一拖再拖，对舆论期待值不断形成损耗。虽然不能说这次发布会令人失望，但在技术突破上确实没有给出什么惊喜。无人驾驶本身就是在“无人区”里的技术闯关，特斯拉无疑是一个先行者。

中国网友对特斯拉无人驾驶乐见其成的态度是值得说一说的。特斯拉客观上与中国新能源车企存在竞争，再加上美国政府这几年对中国新能源汽车产业的极限打压，坦率地说，中国社会因此产生一些情绪，并投射到特斯拉身上，都是情有可原的，但中国人没有。相比之下，华盛顿的心胸就狭隘多了，美国社会受其影响也出现了一些十分小家子气的声音。

需要承认，特斯拉在新能源汽车领域的开拓对中国新能源车产业是有启发的，特斯拉上海工厂的成功也具有特殊的意义，特斯拉已经成为中美良性竞合的代表。中国新能源汽车的快速发展，反过来对特斯拉形成压力和促进，即使在最前沿的无人驾驶领域，中国新能源车和特斯拉的差距也在缩小，甚至在一些方面走到前头。特斯拉和中国新能源车你追我赶的局面是符合双方利益的，也是市场经济应该有的场景。来自美国对正常经贸往来强烈的政治干扰，让这种局面更加难以维持，也让它更加珍贵。

总之，我们真心希望特斯拉在无人驾驶方面继续开拓，取得进步，我们对中国新能源车的竞争力也有信心。只要在公平竞争的环境下，中国新能源车包括其它产业都是很能打的。不得不说，中国新能源车是在遭遇欧美不公平对待的处境下发展壮大起来的，欧美歧视性的政策没有打趴中国新能源车，同时也没有把它们自己的新能源车产业扶植起来，是一个既错误又失败的政策。

最后补充说一句，用特斯拉来拉踩国内新能源车是更要不得的，心态同样是不健康的。