【联合报】朱家安:「胖子」坐捷运多占半个位子,有道德问题吗? (2211)

图/取自肉弹甜心
图/取自肉弹甜心

这几天,数百则留言涌入讨论胖子生活的脸书粉丝页「肉弹甜心」,这些留言包括:「姐妹齐心,三百公斤」、「解决的方法就是你他X的去减肥」、「真的是世风日下,现在的人怎样做胖子也不知道了,胖子就是用身型逼走其他人然后扮作羞愧爽坐两个位,得了便宜又卖乖,装作受害者,吃屎去吧」,还有人tag朋友,邀请他们「来看看这脑满肠肥的逻辑」。

这些人这么生气,是因为肉弹甜心贴了一张照片:肉弹甜心的作者Amy和马力,并肩坐在捷运的三人份座椅上。如果你是精于计较捷运座椅使用效率的人,不难看出他们两人虽然只各覆蓋了1.3个座位,但剩下的0.4个座位空间,显然也无法让别人用了。

藉著照片,肉弹甜心试图讨论我们在公共空间「收纳」自己来配合别人是多么困难、勉强,不过这些文字没有得到什么回响。从海量负面留言来看,多数人主要在乎的是:

他们怎么可以多占半个位子?

要合理批评胖子在捷运上多占位子,我们必须证成:在一般情况下,一个人只享有在捷运上使用一个位置的权利,任何额外使用,都是侵犯了别人的权利。这听起来满直觉的,台北捷运的座椅虽然不是一个一个单人椅,但椅面突起的设计,显然区隔了你和你旁边的人可以放屁股的地方。然而,用现有的椅面设计来划定人有权利使用的范围,真有道理吗?

不是残缺,而是社会不友善

政治哲学领域,关于「平等」概念的重要文献〈What is the Point of Equality?〉里,哲学家安德森(Elizabeth Anderson)指出,当我们基于平等考量,考虑各种为了少数「障碍」(disability)族群而设计的便利措施,我们不应该认为这是为了补偿那些障碍本身,而是为了去除「社会如此建构」对那些族群造成的不便。

这个洞见重要,是因为安德森提醒我们,如果讨论的是社会该如何安排,就应该用社会脉络来看残缺。在社会上,障碍并不注定带来不便,而是端赖我们是否把社会设计成对障碍族群不利的样子。色盲的人过马路会遇到问题,是因为红绿灯对色盲不利。轮椅族没办法进大厅,是因为门口的阶梯对轮椅不利。

各种通用设计可以解决或舒缓色盲和轮椅族的问题,让他们获得接近一般人的自由去使用公共设施,增加社会平等。在公共设施上,如果我们不选择通用设计,代表我们选择把社会设计成对特定族群不利的样子,当他们就此要求修正,安德森主张,这种要求并不是要我们施舍他们什么,而是要我们去除我们原先加诸在他们身上的枷锁。

目前社会不认为肥胖算是障碍,你不会因为肥胖直接领到残障手册。不过你不需要是障碍族群,也有机会被社会找麻烦。有了安德森的眼光,我们可以更公平地看捷运座位安排的问题。

胖子需要多坐半个位子,这让可坐的位子变少。但是为什么胖子要多坐半个位子?是因为把大腿放在座椅之间的突起部分很舒服吗?当然不是,胖子要多坐半个位子,是因为位子被设计成对胖子不利的样子,让胖子付了钱上捷运,却没办法像一般人那样舒服坐着。

这就像红绿灯没考虑到盲人、阶梯没考虑到轮椅族、男女公厕没考虑到跨性别。社会在设计通用设施的时候没考虑到少数特殊情况者,这听起来是社会应该要检讨,而不是他们要配合社会。

当然,说社会要检讨,并不代表我们就应该要把捷运的座椅再改大一些,让一个胖子一个坑。如同许多讨论者指出的,台铁区间车的座位是没有显著区隔的长椅,大家排排坐,随时互相体谅挪挪屁股,不会有谁占了多少个位子的问题,也不会因为不得已占据额外座位,而被几百则留言谩骂。

当然,如果在某些地方,我们真的认为别人可以合理要求胖子为自己占用的空间多付点代价,也可以让它变成一种选项,例如私人航空公司商务舱里的宽敞座椅。

干嘛不减肥?

或许有人会指出,肥胖并不像其他残障难以改变。考虑到这一点,我们好像比较有理由可以主张说,胖子不能一直叫社会配合自己:如果你可以努力一些让大家不用配合你,不是很好吗?

我的三个回应:

首先,肥胖不见得是人的选择。肥胖的可能原因有很多种,不见得每一项你都可以自由控制,例如基因、内分泌等等。有时候,肥胖是某些药物的副作用,这时候说肥胖是人的选择,等于是在暗示,这些人应该为了避免肥胖而停药,忍受疾病的痛苦。

再来,肥胖之外,其实有很多会让人占据更多捷运空间的情况,真的是当事人自己的行为造成的,而在这些情况下,我们反而不会有一样的抱怨,例如:

  • 玩滑板摔断腿所以需要坐轮椅。
  • 把自己练到像馆长那样壮。

如果你谴责胖子占用额外公共空间,但是对于轮椅上打着石膏,害其他四个人无法上车的人却没意见,可能代表你其实不是真的在乎人是否用了额外的空间资源,你可能只是纯粹不喜欢胖子。

最后,假设你主张胖子应该配合社会减肥,让可以坐的椅子变多,是因为你认为运送效率很重要,那你好像没理由停在这。你大可以进一步主张拔掉捷运座位,叫那些体弱到没本事站着搭车的人去锻炼自己,让大众运输可以载更多人。然而,我们不会这样做,因为身为联合国幸福报告的东亚第一名,运送效率不是我们唯一重视的价值,要让人舒服地坐车,多付半张椅子很划算。

话说到底

要论一个人在世界上对其他人造成的负面效应,肉弹甜心底下那些羞辱、嘲讽、几近仇恨的发言对肥胖族群造成的伤害,应该远高于一个胖子一天多使用几个公共座位对社会造成的伤害。如果真在意人造成的负面效应,我认为,这些人应该做的是训练自己的同理和对社会的理解,不是上网留言。

我们的捷运空间很够,但对别人的容忍则不足。

*感谢 Sora Wang、PTK、Yi Wen Wang、木筱言、Vi-Naita Begonia、Kention Lin、HH Wang 阅读本文初稿并给予咨询意见。



← 返回文章列表