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印度计划游说特斯拉、三星和LG能源,鼓励其投资在当地生产电池


(观察者网讯)据英国路透社10月26日消息,印度计划向特斯拉、三星和LG能源等公司提出投资建议,以鼓励这些企业在当地投资制造电池,该国正寻求建立清洁运输的国内供应链。

印度激励各大公司进行本地电池制造。来源:路透社

据一位印度政府官员透露,印度将从下个月开始在美国、德国、法国、韩国和日本等国家举办五场路演,以游说电池制造商在当地生产。目前,特斯拉、LG能源和三星将被邀请参加,但代表名单尚未确定。该官员称,其他目标公司包括瑞典的电池开发商Northvolt AB,以及日本的松下、东芝。

这位官员表示,虽然信实工业 (Reliance Industries Limited)、阿达尼集团(Adani Group)和塔塔集团 (Tata Group)等印度当地企业已经表现出兴趣,但迄今为止,跨国公司的热情并不高。

塔塔汽车公司的电动运动型多功能车Nexon EV。来源:路透社

据报道,一些跨国公司不愿在没有当地合作伙伴的情况下进行合作,因为这需要大量投资,而印度在合同执行方面的能力并不理想。更多跨国公司会去选择投资于更大的市场,如美国和欧洲,因为这些市场对电池的需求更高。

这位官员表示:“让跨国公司进入印度表明了我们对待此事的严肃性,况且,他们还将带来良好的技术、质量和安全标准。”

据路透社消息,31日在格拉斯哥召开2021年联合国气候变化大会 (COP26)马上就要开始,为了改善城市污染和减少对石油的依赖,印度将促进电动汽车的使用,同时实现其排放目标的战略的核心。

据路透社9月25日报道,目前,印度的电池大多数是进口的,并且价格昂贵,这使得电动汽车仅占印度总销量的一小部分。尽管印度热衷于减少对石油的依赖并减少污染,但由于缺乏对电池制造和充电站等基础设施的投资,印度推广电动汽车的努力受到了阻碍。

印度计划向电动汽车制造商提供46亿美元的激励措施。来源:路透社

据路透社称,印度在2020年仅售出3400辆电动汽车,而传统汽车的销量为170万辆,但随着印度政府向汽车制造商和电动汽车买家提供46亿美元(约合人民币293亿元)的激励措施,电动汽车销量正在逐渐上升。

据该措施声明,印度计划到2030年电动汽车占私家车总销量的30%,电动摩托车和踏板车占总销量的40%。同时,在2022年之前对电动汽车电池保持5%的进口税率,但此后将提高到15%,以激励印度本地电池企业发展。

Jio-bp电动汽车充电站。来源:路透社

该措施估计,在印度政府补贴下,各大企业将在5年内花费约60亿美元(约合人民币382亿元)来建立总计50GWh的电池存储容量和充电站等基础设施,同时,如果该措施成功,预计将推动对电池的广泛需求,目前,电池占车辆总成本的35%至40%,但可以通过当地生产来降低成本。

该官员表示,如果有企业想要得到激励政策补贴,公司必须设置至少5GWh的存储容量,据透露,这将需要至少超过8.5亿美元(约合人民币54.4亿元)的投资。

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