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连续4次参加进博会,英国动力系统巨头罗罗:中国太关键


【文/观察者网 吕栋 编辑/周远方】

“中国是一个关键市场,战略重要性日益增强,创收能力持续提升”,11月6日,英国公司罗尔斯•罗伊斯(下称:罗罗)动力系统大中华区总裁王兰亭(Eugenia Valente)在第四届进博会现场接受观察者网采访时表示,中国是罗罗集团的第三大市场,也该公司最重要的增长市场。

本次是罗罗第四次参加进博会,其动力系统业务在现场与多家中国客户和合作伙伴签订了mtu柴油发动机及部件采购订单和合作协议。而在过去两届进博会,该公司签署了近1500台mtu发动机交付协议。

王兰亭向观察者网坦言,中国供应商在疫情期间表现出的韧性令人印象深刻,在中国成立的合资公司是罗罗供应链的重要一环,在本地组装生产、提升效率的同时,保持德国品质,从而加速实现本土化战略。

随着中国“双碳目标”时间明确,罗罗动力系统部门也在本届进博会上着重强调了其在“减碳”方面的努力。王兰亭表示,中国是罗罗实现净零碳排放目标的重要组成部分,该公司正在推动微电网、储能、燃料电池、小型模块化反应堆和氢能等领域的技术开发和应用,并探索与中国相关企业和机构合作的可能。

观察者网注意到,民航发动机作为罗罗集团的第一大业务,此次并未参展进博会,而是参加了不久前的珠海航展。在评价中国航空发动机产业的发展时,罗罗方面表示,该公司与许多中国供应商合作,目前已有数家供应商凭借在质量、成本、交付和管理方面的卓越表现赢得了新订单。

英国罗罗公司 图源:英国媒体Insider

柴油发动机巨头如何“减碳”

在本届进博会上,罗罗动力系统业务在技术装备展区设立独立展台。现场展出的mtu4000系列发动机,是全球首款采用共轨燃油喷射的非公路柴油发动机,今年也是该系列发动机诞生的第25周年。

据罗罗介绍,2014年该公司完成对德国发动机品牌mtu的收购,并成立罗罗动力系统部门,总部位于德国腓特烈港。目前,mtu系列柴油发动机是该公司动力系统业务的核心产品,该业务在大中华区拥有丰富产品线,主要应用于船舶、 油气、工业、矿业、发电、轨道交通等领域。

mtu4000系列柴油发动机 图源:观察者网

眼下,随着中国“双碳”目标的明确提出,如何降低柴油机的碳排放成为罗罗动力系统必须面对的问题。王兰亭在接受观察者网采访时表示,传统柴油机在减少温室气体排放方面有很大的潜力,该公司致力于继续提升现有产品的燃油效率。在已经安装的推进系统上,可安装排气后处理系统,或者使用智能的数字化解决方案来降低燃料消耗,同时又不影响性能和可靠性。

柴油发动机与替代燃料的组合也是罗罗努力的方向。王兰亭透露,该公司将力争自2023年起使产品获得可持续燃料使用认证,之后将根据客户需求陆续投入使用。这些发动机可应用于各种领域,例如能源供应、商业航运、重型陆地车辆、客运列车和游艇等。而这一认证意味着该公司mtu2000系列和4000系列发动机的新一代产品将可以使用第二代生物燃料和电子燃料运行。

罗罗动力系统大中华区总裁王兰亭 图源:罗罗

王兰亭向观察者网表示,除了使用可持续燃料,罗罗业务部门还将利用无二氧化碳燃料电池系统等新技术。自2025年开始,这些新技术将应用于发电解决方案——从平衡能源以补偿公共电网的波动,到持续供电以及为医院和数据中心等提供应急供电。除此之外,该公司研发工程师也在研究氢和甲醇燃料发动机,以及分散式的Power-to-X系统的概念。在用于分散式、环保型动力解决方案的罗罗动力系统产品线中,其它可持续解决方案,例如电池储能系统、应用于船舶和铁路的混合动力推进系统以及微电网,都已占有重要地位。

“作为罗罗集团奔向净零碳路线图的重要组成部分,我们承诺到2030年,通过新技术开发和应用将产品温室气体排放较2019年减少35%。”王兰亭认为,未来全球低碳经济转型离不开中国的参与,该公司将致力于提供先进动力解决方案,实现净零碳目标,推动工业可持续发展。

一直以来,罗罗动力系统在中国的发展轨迹,与其它外资企业在中国落地生根类似,沿袭了贸易销售、本土组装、本地生产、本地研发等能力建设落地。新冠疫情发生后,中国疫情形势整体可控,率先从疫情中复苏,让罗罗更加认识到打造本土化供应链的重要性。

王兰亭向观察者网坦言,中国供应商在疫情期间表现出的韧性令人印象深刻。有三家本地供应商凭借在成本质量、交付,健康安全与环境等方面的综合表现,获得亚洲最佳供应商奖励。我们在中国成立的合资公司也是供应链的重要一环,在本地组装生产、提升效率的同时,保持德国品质,从而加速实现本土化战略。

观察者网了解到,早在2008年,罗罗便与中国北方通用动力集团成立山西北方安特优发动机有限责任公司, 主要从事mtu应急柴油发电机组装业务;2017年,罗罗与广西玉柴机器成立玉柴安特优动力有限公司,主要生产mtuS4000系列发动机 ,用于油气和发电市场;2019年,罗罗在中国设立动力系统技术中心,作为全球研发网络的组成部分,以满足中国客户的需求。

过去两届进博会,罗罗收获颇丰。其中在2019年第二届进博会上,该公司签署500余台mtu发动机交付协议;2020年第三届进博会上,罗罗动力系统业务更取得创纪录的收获,总共与6家中国企业签署近1000台发电和矿业用mtu发动机和mtu品牌机组的采购框架协议。

本届进博会的成交数据尚未公布,但罗罗动力系统业务已经与不同行业领域多家中国客户和合作伙伴签订了发动机及部件采购订单和合作协议。其中,在矿用领域,与徐州工程签订采购框架协议;在发电应用领域,与玉柴安特优动力、苏美达、易普集签订采购意向书;在铁路应用应用领域,与朝铁富邦签署采购订单。

罗罗净零碳路线