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美媒:蒙古国重要铁路项目即将完工,将助推中俄


【编译/观察者网 童黎】“蒙古国着眼通过铁路助推俄罗斯和中国。”蒙古国预计将在今年年底前完成的三条重要铁路建设,引起了美媒注意。

美国《外交杂志》网站5月29日报道称,它们将对商品市场产生巨大影响,让中国和俄罗斯能够向内陆寻找贸易机会,尤其是煤炭和金属等大宗商品——这将增加两国的能源安全,减少受到制裁压力的影响。

报道截图

由于地处内陆,蒙古国经济发展自然而然地需要与邻国建立战略连接和贸易口岸。截至目前,蒙古国与中国共有13个贸易口岸,主要出口煤炭、铁矿石和铜精矿。

几十年来,蒙古国的出口依赖于前苏联的铁路系统和高速公路,大部分贸易量使用卡车运输。现在,由于基础设施的限制,蒙古国的出口能力发展不足。

今年2月蒙古国总理奥云额尔登访华期间,两国政府敲定了三个主要铁路项目的蒙中过境点,它们都连接了中国和蒙古国矿产丰富的南戈壁。

其中,塔温陶勒盖-宗巴彦铁路全长416.1公里,预计将在10月前完工,可增加1500万吨货物的运输能力。

塔温陶勒盖-嘎舒苏海图铁路将提供3000万吨货运能力。

宗巴彦-杭吉铁路全长226公里,将抵达中蒙满都拉口岸。项目已在3月破土动工,目标出口量2000万吨。

同时,自2009年以来,蒙古国在改善国内基础设施方面取得了巨大进步,在实现以矿业为基础的经济多样化努力中发挥了重要作用。

根据标准普尔的说法,“蒙古国是中国主要的冶金用煤和铜精矿供应商,其中大部分贸易通过卡车进行。2021年,由于疫情导致的边境限制,蒙古国的卡车在经陆路口岸向中国运输货物时,面临严重的物流问题。”

而铁路恰恰旨在解决这些物流挑战,目标在2025-2028年将出口增加到140亿至170亿美元之间,到2029年增加到200亿美元。

与此同时,文章提到了中俄基础设施计划。首条中俄跨境铁路预计将于8月完工,耗资3.55亿美元。俄罗斯和中国之间的能源连接,或许阐释了蒙古国煤炭能源的脆弱性,进一步证明了蒙古国参与这样一项重大发展的战略利益。

这也将降低中国对海上物资来源的依赖,中国消化黑海上那种贸易中断的能力将大大提高。美媒暗示,由于有了来自俄罗斯和蒙古国的供应,中国将不必面临食物或能源燃料进口限制,战斗力大大提高。

文章试图解读称,中俄扩大基础设施合作表明,尽管有“去全球化”的说法,但地缘政治利益一致国家和地区之间的贸易正在加强,有价值观和利益分歧国家和地区之间的贸易正在下降。而蒙古国的地理位置,已经使它成为这些新贸易路线的关键中转站。

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