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欧洲一架载有4人的私人飞机坠海:“驾驶舱内看不到人”,曾报告舱内气压有问题


(观察者网 讯)当地时间9月4日,一架载有4人的私人飞机在拉脱维亚附近的波罗的海坠毁。坠毁前,北约曾派出战斗机追踪检查,战斗机飞行员表示,该飞机的驾驶舱内“看不到任何人”。

当地时间9月4日,一架塞斯纳551私人飞机在拉脱维亚文茨皮尔斯附近海域坠毁 图源:FlightRadar24

根据飞行追踪网站FlightRadar24,失事飞机编号为OE-FGR,型号为塞斯纳551,注册于奥地利,该飞机于格林尼治标准时间12时56分从西班牙南部的赫雷斯起飞,原目的地为德国科隆,但中途改变了航线,17时37分在拉脱维亚城市文茨皮尔斯附近海域失去速度和高度。

拉脱维亚民航局当天公告称,经证实,文茨皮尔斯附近海域发生一起航空事故,机上计划载有4人,该飞机在偏离航线后空中交通管制员无法与其机组成员取得联系,目前正在搜救中。

拉脱维亚民航局公告

“驾驶舱内看不到任何人”

瑞典海岸警卫队也参加了搜救,瑞典海事局新闻发言人约翰·瓦尔斯特伦4日晚间表示,现场人员在海上发现了小块残骸和浮油,他透露,早些时候,一架德国战斗机和一架丹麦战斗机曾飞近失事飞机进行检查,但未能与机组人员取得联系,并且,“他们(战斗机飞行员)在驾驶舱内看不到任何人。”

瑞典海事和空中救援中心的约翰·阿林告诉媒体,机上乘员没有任何生还的希望。根据西班牙《国家报》,机上载有一名27岁的男子(飞行员)和一个3人德国家庭,包括一名72岁男子(一家专营小型私人航班的航空公司的老板)、他68岁的妻子以及26岁的女儿。

关于事故原因,德国《图片报》指出,起飞后不久,该飞机曾报告过舱内压力存在问题,随后在法国上空与地面失去联系。北欧安全分析小组的航空安全专家汉斯·凯尔分析称,该飞机的飞行高度为11000米,气压很低,因此可能是舱内压力下降,导致机组人员失去知觉。

失事飞机资料图 图源:FlightRadar24

太阳神航空522号航班事故

资料显示,失控减压是常见的航空事故,而如果飞机爬升加压失败,则可能引发缓慢渐进的减压,以至于飞行员难以察觉,最终因缺氧失去意识,太阳神航空522号航班事故就是一个典型案例。

2005年8月14日,一架太阳神航空的737-31S客机在雅典东北方的一个山区坠毁,机上115名乘客及6名机员全部罹难。

当时同样是起飞后不久,机组就报告称空调系统出现问题,随后与地面失去联系,当希腊空军派出的两架F-16战斗机发现该飞机时,飞行员看到班机副机师趴在驾驶舱的仪表板上不省人事,而另一名驾驶员不见踪影。

太阳神航空522号航班(资料图) 图自外媒

调查显示,太阳神航空522号航班飞机曾在事故发生前因为空调系统故障而进行维修,飞机工程师做完机舱加压测试后,忘记把加压掣从“手动模式”变回“自动模式”,当班机爬升超过15000英尺后,机上的加压系统未能自动为机舱加压,导致舱内氧气不足,机组成员一直以为是空调失灵而没有戴上面罩,随即失去意识,飞机便以自动驾驶模式一直爬升。

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