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印尼官员:中国人从不向我们发号施令,美国官员倒是经常提苛刻条件


(观察者网讯)近些年来,美国防长时不时就来场亚洲行,试图拉拢东南亚国家以“围堵”中国。去年11月,美防长奥斯汀到访印尼,就购买美国战斗机一事向印尼施压,但最终无功而返。印尼地处亚洲东南部太平洋和印度洋之间,地理位置优越,矿产等自然资源丰富,拥有重要的地缘战略价值。

美媒《纽约时报》注意到了奥斯汀的此次失利。在发表于2月1日的文章中,《纽约时报》认为,在中美争夺地区影响力、在与印尼处理关系时,中国“似乎越来越有优势”。而这源于印尼在投资、基建和新冠疫苗援助等多领域的综合性评估的结果。

此外,谈到拒绝在中美间“选边站”的原因时,印尼海洋与投资统筹部长卢胡特直言,在涉及投资议题时,中国人“从来不对我们发号施令”,美国官员倒是经常提一堆苛刻的条件。

美媒刊文:相较于美国,中国在拉拢印尼上更有优势

据《纽约时报》描述,印尼现任总统佐科对中方表现出“特殊的亲和力”。早在2014年刚刚上任时,佐科就将中国作为他首次海外访问的目的地,此后更是与中方领导人进行了8次一对一会晤。原因在于,两国在基础设施建设上有着共同利益。

在过去不到10年的时间里,中国和印尼不断深化双边关系,包括投资开发印尼镍矿,以及在2020年疫情严峻时期援助大批新冠疫苗……数据显示,2022年前9个月,中国在印尼投资超过50亿美元;而美国在印尼投资只有约20亿美元。

值得一提的是,连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁,正由中国和印尼合作建设。

雅万高铁线路全长142.3公里,最高运营时速350公里。这是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准。建成通车后,两地间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

自2018年6月全面开工建设以来,雅万高铁建设取得重要进展,将力争于今年6月30日开通运营。

2016年,印尼总统佐科出席雅万高铁开工仪式。图自外媒

《纽约时报》认为,正因为如此,面对美国“联合制华”的施压,印尼“仍保持谨慎,不想激怒中国”。

例如,去年9月,美英澳三国组成新的印太安全联盟“AUKUS”,帮助澳大利亚获得核动力攻击潜艇。印尼在第一时间深表关切,担忧此举会在区域内导致“军备竞赛”。《纽约时报》称,印尼的反应令拜登政府“深感懊恼”。

去年11月,美国防长奥斯汀访问印尼,施压印尼购买美国的F15战斗机,并渲染“中国威胁论”。但在联合发布会上,印尼防长坦言,印尼很荣幸同中国和美国成为好朋友,同时与中美两国保持着友好关系。有知情的美国官员透露,在奥斯汀离开几周后,印尼以“预算不足”为由拒绝购买F15战机。

此外,印尼官方多次重申,该国不会在南海问题、涉台问题上“选边站”。

澳大利亚国防策略师怀特(Hugh White)告诉《纽约时报》,印尼的中立立场很让白宫头疼,因为这让美国“在亚洲不断扩张的抗中努力变得更加复杂”。他进一步解释说,美国曾设想使用印尼的军事基地,但“这不会发生”。

谈到与中美双方的相处差异时,印尼海洋与投资统筹部长卢胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)在近期的一次采访中说道,中国人“从来不会发号施令”,但美国官员在批准一项投资之前,往往会提出一系列苛刻的条件。他说,他曾直接告诉华盛顿,“就凭你们和我们打交道的方式,还是算了吧!”

印尼前贸易部长汤连旺(Tom Lembong)表示:“到目前为止,中国是(印尼)最大的贸易伙伴和投资者,在疫情之前,还是最大的国际旅客来源国。许多印尼商界和政界精英认为,中国是一个与我们息息相关的超级大国,而美国正在相对衰落——而且从地理上看,美国离印尼很远。”

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