每日财经播报

什麼樣的戰爭,讓一二線城市都赤膊上陣?經濟升級的秘密就在其中


摘要:◎智谷趨勢|青岩又一次到了選擇關口。是破壁而出,鳳凰涅槃;還是四顧茫然,過小確幸的生活?一個城市發達與否,按照歐美經驗,標準之一就是服務業在GDP中的佔比是否達到60%。從發展的意義上說,它也意味著一

◎智谷趨勢|  青岩

又一次到了選擇關口。

是破壁而出,鳳凰涅槃;還是四顧茫然,過小確幸的生活?

什麼樣的戰爭,讓一二線城市都赤膊上陣?經濟升級的秘密就在其中

一個城市發達與否,按照歐美經驗,標準之一就是服務業在GDP中的佔比是否達到60%。從發展的意義上說,它也意味著一個檻。

大多數地方止步於此,只有少數地方幸運地誕生了劃時代的創見、理念,成為人類的引領者,比如電信時代的紐約、信息時代的矽谷……

2016年前後,中國城市正在蜂擁跨過或是接近這個檻。跨上這道檻前,它們又將如何嬗變?

移動時代引領中國的是杭州。「無現金都市」是杭州作為城市生活引領者的貢獻,正是它讓杭州後來居上,跨過60%的門檻,從二線進階至可與一線比肩。

這一次會是誰?

01

戰爭開始了

戰火重燃。而且一開場就是高潮。

率先跳出來的是福州,這是一個放在以往絕難想到的畫面。

2018年伊始,福州在政府工作報告中提出,要全力「支持新零售業態發展,打造全國知名的新零售之都」

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把「新零售」作為地方發展目標,配之以頗具網紅氣的代表「盒馬鮮生」,這樣的組合在中國的政治生態中,足以讓人大跌眼鏡。

如果你覺得福州只是為了出風頭,展現一個願意接受新事物的fasion?

那麼,上海、杭州接連跳出來為新零售加持呢?它們幾乎朝野同時發力,不僅有兩會,還有媒體總動員。真相只有一個:這裡面絕不簡單。

事態的進一步發展再明顯不過。

北京、深圳媒體也坐不住了,鼓噪著要加入戰團。

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這些還是表面的高調,誰知道背後還有多少地方正「打槍的不要」,積極布局,悶聲追趕。

2017年被視為中國新零售元年,但更多是民間的行業大佬們在吹風、布局,現在則是有政府已經或準備把它上升到地方戰略的高度。

新零售到底有什麼魔力,讓中國經濟的引領者欲罷不能,也讓追趕者急著上車?

先別管「新零售」,「……之都」可不是隨便講的。

「都(du)」的意思是國內一城。雖然一國有兩個首都不新鮮,有3、4個首都的也現世了,但能稱得上「都」的地方總是少數,敢稱「都」就是要爭個第一。

零售,就算加了個「新」的前綴,難道就因此成了寶蓮燈的開山神斧?

過去和地方經濟命脈、政績掛鉤的是國家重點項目、土地財政、房地產……怎麼突然之間就輪到零售了?

這轉折,也太讓人猝不及防了。

02

這才是大殺器,威力遠超央媽放水4萬億

如果告訴你,零售對於中國這些頭部城市的帶動作用,堪比當年的4萬億,而且副作用更小,你會信嗎?

想明白這場城市爭奪背後的深意,看圖——

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消費,以及投資(固定資產形成)、外貿是拉動經濟的三駕馬車。消費,在你看到的統計報告中,常常被納入一項名為社會消費品零售總額數據項里。

上世紀八九十年代,中國是不折不扣的消費主導,走出計劃短缺陰影的中國人,狠不能把所有好東西買回家。除了兩個年份,消費一直是拉動經濟的第一驅動力,個人消費在GDP中的構成比一度超過50%。

但地方政府卻不怎麼看得起它。因為,投資才出政績。

進入21世紀,尤其是4萬億推出后,中國經濟畫風急轉,投資在GDP中的構成比一度高達80%,消費就更加靠邊站了。那時候,北京的各大部委門前蹲滿了跑步「錢」進的地方官員。盛況直到2012年後。

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2012年,投資轉下坡路。十年努力,中國社會消費品零售總額在GDP中的佔比重新越過40%。消費總額也在2015年突破30萬億。

據國家統計局數據,2013-2016年,消費支出對經濟增長的年均貢獻率為55%,高於資本形成總額的貢獻度8.5個百分點。

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四年中,消費貢獻率分別是47%、48.8%、59.7%、64.6%,逐年遞升。一句話,靠投資帶動增長的時代正在遠去。

現在,如果還有誰不重視消費,那就是自絕於人民。

城市發展到一定高度,其經濟將會很大程度由消費塑造。想想Alfa+級城市紐約,其第三產業GDP佔比為90%。中國最發達的北京上海,其第三產業GDP佔比也分別達到80%、70%。

因此,搶著要做「新零售之都」的城市,它們搶的不是虛名,而是一個機會:站上消費升級的潮頭,掌握行業標準,用后發優勢,要麼鞏固自己的江湖地位,要麼實現完美逆襲。

這畫面,地方治理者估計想著都能笑出來。

互聯網經濟成就了杭州,而新零售則是另一個契機,又有誰不希望它成就的是自己?

03

牆已在不遠處,你是減速還是聰明地撞過去?

搞新零售,是因為對這些城市來說,傳統零售發展已經遇到壁壘,其拉動作用已經沒那麼明顯了。

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(5城消費數據比較,其中廣州數據僅做參考;GDP、零售總額單位為億元人民幣,人均消費、人均GDP單位為萬元人民幣)

GDP總額與消費總額,上海、北京遙遙領先,參考此前的服務業在GDP中的佔比,兩城產業結構基本定型,已可見天花板。

福州量上差距明顯,但消費佔比0.61可謂高處不勝寒,加上一個恩格爾係數,如果人均收入不能快速上漲,后勢可以預期不會樂觀。

深圳、杭州是人均的英雄。杭州數據均衡,本身仍有空間,但作為新零售發源地,自然不會甘居人後。至於深圳,人均消費額比北上杭都不如,消費與GDP之比低到令人髮指,感覺深圳人都把錢花在外頭,而新零售像極了呼喚深圳人回歸的號角。

數據太晦澀?那我們就用速食麵來打個比方。

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速食麵的輝煌由中國成就。頂峰的2013年,一年就賣掉了462億包。然後4年時間掉了近100億包。如果,你想維持營收,還想著提高利潤,怎麼辦?

第一個選擇,鑒於速食麵在吃飽和便利性方面已經趨於完善,就只能在口感、體驗上下功夫,提升附加值,增加利潤空間;第二個選擇,找一種在便利性和口感上比速食麵更好的,就是外賣即時送餐服務,至於價錢,現在的中國人富了,外賣還是叫得起的。

消費升級,就是這麼突如其來的降臨的。問題是這麼匹馬你準備怎麼配鞍。

04

馬雲公開承認,電商時代已在翻篇了

電商最鼎盛的時候,很多人都以為,它能統治一切,實體店將很快消亡。

然而,電商的頭很快就碰到了天花板。

移動支付,是中國不多的可以碾壓美國的領域。2016年,中國與個人消費相關的移動支付交易為7900億美元,是美國的11倍。至於移動支付的總額那就更是甩開美國幾十條街了。

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2017年中國網民接近8億,其中近七成用過移動支付;中國移動支付的滲透率在2013年為25%,到2017年已經超過70%,高增長到此為止了。

一件有意思的事情是,不論電商如何野蠻發展,便利店卻始終在穩步增加。

新一線城市研究所甚至綜合便利店總數、便利店密度、便利店覆蓋範圍3個維度得出一個城市生活便利指數,根本沒有考慮電商。

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結果也不出人意料,深圳、廣州、上海列前三,北京第五,杭州排名17。總之,中國最發達的都市便利指數也越高。

就真正的便利性而言,很多時候便利店不可替代。

為什麼很多人喜歡實體店?

他們未必享受花錢那一刻,而是挑選的過程,能親眼去比較,親手去觸摸,那就是實實在在的生活,當代中國正在進入享受生活的階段。60%就是預言。

當零售重新開始強調體驗,純線上不行,純線下覆蓋不了如此廣泛而高端的需求,那麼,把線上與線下徹底打通呢?新零售就是這麼產生的。這是人性的呼喚。

05

沒「人」性的地方做不好新零售

城市讓生活更美好。

不過,這個美好是分等級的。

不用去追溯遙遠的古代。1949年以後實現了工業化的中國城市,不同時期就有不同的美好。最初是商品糧、先進階級工人的身份,接著是更好的醫療、教育,再然後是更多創富、實現個人抱負的機會。如今,前面這些都基本達成了。再然後呢?

很多社會人類學家說,城市是非理性的,是對人性的極端扭曲,越是巨大的城市,扭曲的越厲害。因此,在物質極大豐富的前提下,城市生活的下一步,或者更高階段就應該是釋放人性,儘可能接近隨心所欲。

新零售能做到嗎?

可以。

在杭州、上海已經出現的智能母嬰室,徹底解放了媽媽們,他們不用再全副武裝,帶足尿布、奶粉、水、貼身墊片、濕巾、紙巾……才能出門,需要時只要用手機掃一下碼,或者用語音遙控。當然,她們還可以一邊哺乳一邊買好當天的家用。

還有智能洗手間,洗手台的化妝鏡可以讓你嘗試時下最新款的面霜、唇膏……而且還可以立刻看到試樁效果,滿意隨時下單。

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……

如果這只是一兩家店,一個巨型企業在自己的店裡安好終端就可以解決的,這叫高端個人定製。

只有它能滿足幾乎所有人,高品質服務成為其內核,那才是新零售。

這是一個體系,因為他是對一個城市商業模式的徹底再造。

看看阿里巴巴通過「新零售」對中國四大城市商業模式的再造吧。

四城新零售設施完善度比較:

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他們已經覆蓋了四個城市,這不僅僅是重新塑造商業模式,這是在重新塑造每個人的生活。

如果說,過去城市的生活是由專家、權力為了他們認為最重要的需求而塑造的,那麼新零售時代的城市生活,更是為了滿足個人內心的慾望和需求而存在,是為了滿足人更高層次的精神生活而存在。

這是城市發展的必然軌跡。

現在,你知道為什麼馬雲會說:未來的商店百分之六七十都是新零售,純線下不行,純線上也不行。

現在,你覺得誰有資格成為「新零售之都」呢?

06

你以為你領先過,就永遠領先了?

爭搶新零售之都,本質上,是要爭奪未來城市的發展模式,城市商業升級的路徑樣板。想想支付寶,你就知道佔得先機有多重要。

但從前文的敘述中,想必你也能理解,當福州說出要做「新零售之都」,為什麼會被人鄙視——

如果僅僅因為福州是永輝的誕生地,而永輝超級物種是可以和阿里盒馬鮮生一較高下的新零售樣本,福州就要當「新零售之都」,那世界零售之都的桂冠早就落在本頓維頭上了。因為,沃爾瑪總部就在那兒。

「新零售」是一個為了實現、擴展人表現出來以及隱藏的所有合理慾望的商業模式。

簡單說,它要能精準滿足每一個個性化需求,並提供最適合的購物體驗。比如,自動選擇哪些環節在線上,哪些環節在線下;哪些環節由機器響應,哪些環節需要人貼心服務,而且還要實現線上線下的無縫對接……

這是一個無處不在的網。

前面表格中的,天貓一小時達、智慧門店、口碑接入店、商圈都是點,通過大數據調度,在物流、訂單、支付等幾個環節的網路將之連成線,線在不同層面的擴張構成多個立體的面。

這樣點線面的連接,目前來看,當下的中國只有涵蓋了商業流通全流程的阿里能夠提供最全面的解決方案。當然,還需要有遠見的政府部門以及睿智的商業公司的配合。

目前來看,競爭主要在四個城市之間展開。

上海敢放言為新零售之都,確有它的底氣。它的新零售布局全國領先。而且,上海作為中國頂端的商業之都,創新場景創新動力也領先全國。比如,星巴克智慧店、優衣庫、H&M……接入,讓上海新零售擁有巨大的擴張空間。

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北京的地利在於傳統和文化的底蘊,反映在商業上,中國知名老字號北京最多。為此,阿里專門為北京量身定做了「天字型大小計劃」,也就是讓那些中華老字號在互聯網時代再次靠他們的品質與服務煥發第二春。

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深圳起步晚了點,硬體比其他城市都有不足,但真要追趕應該不困難。深圳是中國信息、高端製造的中心,新零售如果吸納了這方面的內容,深圳將會展露得天獨厚的優勢。即使不能全面開花,也可以做到一枝獨秀。

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相對而言,杭州從容得多。今天幾乎所有的新零售模式的策源地都在杭州。甚至有一些模式,比如無人餐廳、智能洗手間,目前只有杭州才有。不要低估這種創新的吸引力,創新在當代足以成就城市。何況它基礎足夠雄厚。

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07

北京、上海的致命缺陷

傳統商業格局,中心是設施,設施在哪裡,零售活動就在哪裡。

而新零售時代,真正的中心是人,人在哪裡,他的周圍就是他的專屬的理想生活圈。所有的資源都要圍繞人來配置。

所有新零售的核心,就是消費需求的數字化、商業過程的數字化和商業場景的數字化,然後加入機器智能,整個城市的商業協同網路的提升才成為可能。

在布局階段,上海、北京這樣的中國超一流城市,憑藉其人口、高收入,及其雄厚的積累將會佔得明顯先機。

杭州很難從模式創新中獲得超額利潤,因為所有這些新模式也必須藉助北京、上海的商業環境,才能得到迅速的推廣普及,來培養新的消費習慣的養成。

然而,時間稍微長一點,比如當四個城市都具備了相當的新零售的規模,一些城市特質就將會發揮決定性的作用了。

1、創新

在新零售模式創新方面,杭州、或許還得加上深圳,它們的技術、創新理念以及把這種理念落地的能力在互聯網經濟時代,都展現了高人一籌的水平。

消費是一場持久戰,在新零售達成一定規模后,是否具有連續的創新能力將決定誰能贏得這場持久戰。

2、服務

中國的商業服務水平,公認的南方比北方好,沿海比內地好。服務精神不是短時間可以具備的。

在這一點上,新零售和上海、深圳現有的服務也對接最順暢。

3、消費潛力

北京、上海,房地產與金融等行業的畸形繁榮,本質上是對消費最嚴重的傷害。

以北京為例,北京地產總價,已經超過了美國一年的國民生產總值,在此背後,是北京的社會消費品零售總額佔GDP的比重,僅為44.2%,不僅低於全國平均水平,與武漢、鄭州等城市更是差距巨大。無它,市民的錢都投到地產上了,大眾消費受到制約。

上海、深圳的情況也於此類似。

新零售不僅僅是商業形態的更新,也是普通人生活的更新。

吃喝拉撒、生老病死……凡有人聚集處,凡有慾望處,皆可以是「零售」。

所以,只有那些真正希望城市讓普通人生活更美好的地方,才孕育著未來相當長時間內,強勁的經濟驅動力。

這意味著誰對新零售的理解更透徹,誰走得更快,誰最先建成城市商業的智能協同網路,誰就是未來的新零售之都。