台湾评论

【联合报】应对M503 交部黔驴技穷、陆委会狗吠火车 (1682)


陆委会昨天举行年终记者会,主委张小月呼吁中国大陆重视台湾民意,尽速与我方协商。 ...

陆委会昨天举行年终记者会,主委张小月呼吁中国大陆重视台湾民意,尽速与我方协商。 记者林伯东/摄影

交通部果不其然于昨日的「春节疏运方案」记者会上,仍表示暂不核准东航与厦航的加班机申请。看着交通专业官员正襟危坐的说词,让我想起「黔驴技穷」的故事。

交通部与民航局的官员们,为迎合上层旨意,抛却交通专业,只能紧紧跟随狗吠火车的陆委会,挥舞著「飞安!飞安!」的旗子,是想打脸国际民航组织对于M503航路安全的专业判断?

官员无视于九二共识为两岸沟通谈判基础的事实,可以预期民航局或陆委会即便穷洪荒之力,威逼恫吓东航或厦航必须停飞M503航路,否则不予核准春节加班机申请,必然落入骑虎难下与狗吠火车的窘境。

针对两岸春节输运,就交通部五大替代方案说明如下事实:

一、申请加班机八个航点还有空位:殊不知此即刚刚开放台商订位的情况,由于有不予核准的顾虑,不论台商、航空公司或旅行业者,均静观其变未再大力推广加班机。

二、旅客移转至其他航空公司:该八个航点均为台商聚集地区,几乎是东方航空航点辐射的主要运营基地,更是天合联盟在大陆的主力运量区域,目前两岸天合联盟的航空公司只有东方航空、厦门航空、南方航空与中华航空,如果考量台商或陆客来台观光的成本与方便性,试问交通部,该转至那些航空公司?

三、到邻近机场搭乘回台航班:此等建议更是匪夷所思。以台商聚集最多的华东地区为例,可以到邻近两岸互通机场不外乎是无锡硕放、杭州萧山、宁波栎社、南京碌口、上海浦东、上海虹桥等机场为主,其中杭州、无锡与宁波等机场平日运量已经接近满载外,上海浦东与虹桥机场早已超载,遑论春节期间完全无任何空间提供春节疏运的有利条件,这也是台商始终诟病机票费用超高的区域。

若无春节加班机,高额机票费用肯定令台商或大陆观光客无法承受。何况大陆春运已启动,不论高铁或高速公路都是人满为患,试问交通部,台商如何转赴其他机场返台?难道从华东地区先飞往东北、西北、西南或南向再飞返台湾?

四、经由小三通从厦门经金门回台或从港澳中转:请问交通部或陆委会,八个加班航点如何兼程到厦门或港澳中转?大陆春运期间增加的时间与费用成本是天价,知道吗?何况小三通从金门回台,天候因素与台金线的运量更是灾难!

五、中华航空多申请九个航班与长荣航空放大两班机型:增加区区六百多个座位,请问僧多粥少的情况下,让台商活生生被痛宰?至于希望其他陆航申请,对岸航空公司都是国营,把对岸流氓式的挥打巴掌,却道德劝说增班,此等决策思维简直是幼稚得无可理喻。

执笔至此,只能再叹此等春节疏运方案,只能被对岸看破更多手脚,也让台商对政府的霸道与无厘头春节输运政策思维默哀。继续狗吠火车希望对方能释出善意坐下来谈,也许真要等到再次政党轮替时了。