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京東建了全球第一個無人貨倉,但最大的亮點並不在科技上


因為最近正在研究工業信息化的關係,也參與了多次政府組織的企業兩化融合的推介會和培訓,所以在這個方面可以從我的視覺給大家一個參考,也可以通過這片回答讓更多人知道,其實機械行業近三年在自動化、智能化和信息化方面的發展之迅速和激烈,甚至可以說,近三年的技術發展超過了過去幾十年的技術總和(限於中國而言)。京東這個所謂的新聞,我們可以從以下幾個方面來進行解讀。

1、是否真的有“黑科技”。

從視頻中體現的各種無人化、自動化、智能化執行過程來看,作為一個行業內人士。我個人並不認為他們有任何的技術性創新,因為無論是關節臂機械手的應用還是自動流水線的分揀,以及到自動轉運的 AGV 小車的執行,其實都是行業內比較成熟的技術,而且是已經存在多年的技術,這些技術從其研發到市場化其實已經有一定的年頭了,但是真正的在中國大規模的風行起來,確實還是近幾年的事情,特別是近三年的事情,所以這種應用成功型案例很容易就能捕獲大家的眼球和關注,其實很多國外的企業,甚至合資企業在多年前就已經在實行這些技術的應用,但是因為技術保密和成本控制的原因,他們並沒有把他們的這種技術應用優勢全方位的展示給普通的民眾知道,甚至可以說他們在悶聲賺錢,這也是為什麼我們突然間就感覺到自動化發生爆髮式增長的原因。

我個人是從 2012 年進入自動化行業的,那個時候我們公司組團去上海、無錫、蘇州等地考察,其實還沒有幾家公司在做這個方面的工作,就算有一些公司宣稱在做,但是其自動化程度和應用的普及性也是很小的,但是時隔五年的今天,全國範圍內的自動化企業如雨後春筍般的瘋漲,大部分企業對自動化和智能化的渴求也出現了爆髮式增長,供求市場出現大範圍的齊頭並進,且政府部門也很合適宜的提出了“中國製造 2025”強國戰略,國際上也恰逢此時提出了“工業 4.0”的工業變革思潮,所以很多人說機械製造行業的春天來了,是有一定的理論依據和事實支撐的。

其實工業自動化在國外已經應用多年,而國內因為企業的創新意識不足且人口紅利優勢明顯,更兼國際上的技術封鎖使得中國的自動化應用滯后了多年,所以在自動化、智能化方面的需求和應用並沒有太大的迫切感,但是隨著世界的全球化意識的開放和中國人口紅利的逐漸消失,中國企業的自動化、智能化已經迫在眉睫,現在市場倒逼企業向自動化、智能化方向前進,這是一場沒有退路的改革,更是一次行業“生死攸關”的大洗牌,不管企業是否願意,都得硬著頭皮頂上去。

京東的這次“無人貨倉”的改革,很大層面有其自身發展的需要(節約成本,簡化流程,提升服務,增效減員等),也有市場倒逼的因素(人口紅利不再,行業競爭激烈,行業發展迅速等),雖然在技術上沒有太多的“黑科技”,但是其敢於嘗試和創新的勇氣確實值得所有人的敬佩,同時也給大家提供了一種思考和可能。至於問題當中提到的太陽能的應用問題,更是在我們身邊的企業已經“司空見慣”了,我曾經合作過的一個企業,他們公司的廠房樓頂全部都是太陽能板鋪成的,太陽能轉化的電能不僅完全滿足了本公司的電力需求,更甚者他們申請了供電入網(國家的電網),沒有用完的電能可以直接接入國家電網,可以實現電能的銷售創利,所以京東這個技術也不存在任何的“黑科技”的分量。

2、京東的這個無人貨倉的創新點在哪裡?

其實這個無人貨倉的創新點並不在科技上,而是在整個流程的架構上,這個流程的架構最大的特點就是基於自動化、智能化的信息化實施,從商品的入庫、存儲、包裝到分揀等流程都實現了自動化和信息化的融合,這個特定行業的項目實施架構,才是值得做自動化的行業人員和相似的企業去學習和利用的創新點,特別是對於其它的物流公司更是具有“無可替代”的借鑒價值和參考作用,而這個無人貨倉最難的地方也是在這裡。

其實類似的無人貨倉我們身邊有很多,上個星期我剛參觀完一個,大體自動化架構都是差不多的,所應用的技術也有很多類似的地方,都是機械手、自動傳送裝置,可選擇立體倉儲貨架,自動轉運小車等,但是在產品的複雜性和信息化處理上有很大的不同,這就是行業與行業之間的鴻溝,有參考的價值但是無法逾越。

京東的另一個創新點就是宣傳,可以說他們的公關做得不錯,這是一個融資的好噱頭,也是一個增強投資人信息的好消息,更是一個打擊競爭對手的好方法,也許很多沒有上市壓力和融資需求的公司在智能倉儲方面已經做得非常靠譜了,但是因為他們沒有像投資方交代和融資的必要,所以更多的是選擇了“沉默”,這種沉默對他們而言是有利的,好東西誰不想獨佔呢,但是京東一定存在這方面的壓力,或者說他們存在某個需要宣傳的理由,所以他們才會適時的打這張牌,其實這對整個中國的自動化和信息化行業是件好事,對國家提出的“中國製造 2025”更是一種好事,是一種無形的促進和鞭策,是一個良好的樣板工程,是一條具有可操作性的發展之路,我個人相信京東的這個項目一定會在一定程度上促進自動化和信息化的發展,會刺激更大的市場需求。正如文章中所說的“對整個物流領域而言具有里程碑意義”,可見其用詞也是相當謹慎的,這個項目也就針對物流領域而已,這也算是一種“自知之明”吧。

3、是否真的是無人貨倉?

其實這個問題和那個宣傳品都有誇大的成分,所謂的完全無人貨倉是不存在的,因為無論是貨品的輸入還是各種紙箱、膠帶等易耗品的補給,都是需要人去操作的,宣傳品中拍攝的手法採用了局部拍攝,流程型的剪輯的方式,看起來讓整個物品的入庫、存儲、包裝、分揀流程都是在自動化控制下實現了無縫對接,其實這種拍攝是過濾了很多人工干預的成分的,或者說很多人工干預的地方並沒有為我們呈現出來,這其實很容易給“外行”的民眾一種誤導,其實在這裡我要告訴大家,所謂的自動化、智能化和信息化,也只是針對某些特定的工序和環節實現了無人化而已,但其終究只是一套設備而已,並沒有誰能真正的做到“無人化”,而且完全的“無人化”也是不和實際的,同時在設備的柔性和通用性上,過於強調自動化和智能化會存在一定的缺陷,而適當的人機協同的自動化會存在更大的優勢,特別是在成本的控制上也更加適合企業的發展。

很多時候,好看的東西並不一定就好用,特別是一些看起來很“高大上”的東西,很多時候只是一個“騙傻子”的噱頭而已,我們需要一定的甄別能力,更需要有專業人士來對這些東西做一個沒有偏見的解讀,讓大家對科技,對未來更加理性,我相信這樣才能真正促進行業的良性發展。

4、這就是方向

無論大家是否願意相信和理解,這確實是未來發展的方向,所以我們每一個人都應該有一種危機感,也許有一天淘汰你的不是你眼中盯死的那個讓你咬牙切齒的競爭對手,而是一個完全沒有生命力的機器人或者是一段幾百行的小程序,想想:你用什麼來和他們競爭?你用什麼來和未來的趨勢競爭?